Kun mittaus huutaa, kuuleeko kukaan? AkKuLOG kuulee – LAM-piste 576:n tarina maailmalle

AkKuLOG‑hankkeessa kehitetään ympäristöystävällisiä ja monistettavia logistiikkaratkaisuja akkuteollisuuden kasvaviin tarpeisiin. Logistiikka on laaja kokonaisuus, mutta tässä hankkeessa sen ydin näkyy erityisesti maantiekuljetuksissa – siinä, miten materiaalien virrat liikkuvat paikasta toiseen. Kotkan seudulla liikenne tulee akkuteollisuuden tuotannon kasvaessa muuttumaan väistämättä. Ja vaikka vaikutukset voivat taantuman keskellä näyttää vielä maltillisilta, tietyissä pisteissä muutos ei ole pieni: se on merkittävä, paikallinen ja täsmällinen – aivan kuten mittauspisteet itsekin.

Tietolähteet tutkimuksessa

Hanketyön suola on uusien asioiden tutkiminen ja tuoreiden tietolähteiden etsiminen. Vaikka hankkeisiin kootaan parhaat asiantuntijat, heidänkin on jatkuvasti päivitettävä osaamistaan ja koottava yhteen hankkeen kannalta keskeinen tieto. Sitä tietoa löytyy monesta paikasta – enemmän kuin koskaan aiemmin. Nopeat tietoliikenneyhteydet siirtävät valtaviakin datamääriä hetkessä, ja jokainen uusi lähde lisää kokonaiskuvaan yhden palasen.

LAM-piste 576 sijaitsee Kotkan Karhulassa VT7:llä niin kutsutussa Karhulan kanjonissa. Fintraffic kerää tietoa tieliikenteestä liikenteen automaattisten mittauspisteiden (LAM) avulla. Pisteet pystyvät luokittelemaan mm. ajoneuvot yhdeksään eri luokkaan sekä mittaamaan ajoneuvojen nopeutta ja liikennemäärää. Lisää LAM-pisteiden tuottamaan tietoon voit tutustua Fintrafficin Digitraffic-palvelussa.

Mittauspiste tietää, kun tien päällä on tiukkaa

Mitä tämä kaikki sitten käytännössä tarkoittaa? Ja ennen kaikkea – pitäisikö meidän pysähtyä kuuntelemaan, mitä mittauspiste yrittää kertoa? AkKuLOG‑hankkeen laskelmat ja tutkimus osoittavat, että ympäristöluvassa arvioitu ajoneuvomäärä on todennäköisesti reilusti yläkanttiin. On kuitenkin hyvä muistaa, että kyseessä on vasta ensimmäinen alueelle suunnitelluista tehtaista. Joissakin arvioissa puhutaan jopa tuhannesta raskaasta ajoneuvosta vuorokaudessa, mikäli kaikki akkuteollisuuden investoinnit toteutuvat. Tällainen liikenne lähes kaksinkertaistaisi vuosittaisen ohiajamäärän verrattuna vuoden 2024 lukemiin.

Jo nyt tietyissä liittymissä on nähty ruuhkia moottoritielle suuntautuvassa liikenteessä, ja merkit ovat selvät: raskaan liikenteen kasvu ei ole hyvä uutinen muille alueen tienkäyttäjille. Tulevaisuudessa muutos näkyy arjen pienissä hetkissä – vaikka tavallisella kauppareissulla – kun sähköistyminen ja kuljetusmäärät alkavat tuntua konkreettisesti liikennevirroissa. Ja kun kuorma kasvaa tiestöllä, myös mittauspisteen huuto voimistuu. Silloin meidän tehtävämme on pysähtyä kuuntelemaan.

Tiedon hyödyntäminen tutkimuksessa

LAM-pisteen 576 tuottama tieto on vain pieni tiedon jyvä informaation viljapellossa. Peltoala kasvaa tekoälyn myötä kiihtyvää tahtia, ja tulevaisuuden haaste onkin yhä useammin oikeiden jyvien löytäminen. Kun jyvät on löydetty, ne pitää vielä jauhaa sopivaan karkeuteen – ja tarjoilla oikealla reseptillä niille, jotka tekevät päätöksiä. Tietopullalle on kasvavat markkinat, ja jyviä kylvetään koko ajan entistä enemmän.

Vaiheita tiedon vaikuttavuuteen on paljon. Vain asioita, joita voit mitata, voit johtaa. Tämä asia on hyvä pitää mielessä teollisuuden viidennen sukupolven kehittyessä. Tietoja ja tietueita syntyy koko ajan lisää, ja tekoäly mahdollistaa entistä suurempien tietokokonaisuuksien hyödyntämisen. Tähän sisältyy myös riskinsä, mutta kiistatonta on, että meillä on tällä hetkellä enemmän tietoa käytettävänä kuin koskaan.

AkKuLOG-hanke kuulee Kotkan Karhulassa sijaitsevan mittauspisteen huudon. Asiat vaativat kokonaisvaltaista kehittämistä, ja sitä tapahtuukin monien eri tahojen toimesta. Mutta tarjoillaanko päättäjille kokouksissa oikealla reseptillä leivottua pullaa? Siksi meillä hanketoimijoilla on oma tehtävämme: varmistaa, että oikeat jyvät tulevat jauhetuiksi.

AkKuLOG – Akkuteollisuuden kestävä kuljetuslogistiikka on EU:n JTF-rahoitusmekanismista rahoitettu kehittämishanke.

Lisätietoja