Sähkömoottoripyörä

Sähkö- ja automaatiotekniikan insinööriopiskelijat rakensivat opinnäytetyönään sähkömoottoripyörän.

Paras tapa tuntea huominen on luoda se itse.

Opiskelijat rakensivat sähkömoottoripyörän opinnäytetyönä

Sähkötekniikan insinööriopiskelijat rakensivat sähkömoottoripyörän opinnäytetyönään. Sähkömoottoripyörän rakentamisesta vastasivat Kalle Hellgren, Atte Marttinen ja Miikael Riuttaskorpi. Opettajana heitä ohjasi Teemu Manninen.

Lähtökohtana projektille oli moottorivikainen 600-kuutioinen Suzuki Bandit.

Tekniset tiedot

Vanha moottori on kokonaisuudessaan vaihdettu uuteen AC-20 -induktiomoottoriin, jonka maksimivirta on 650A, jolloin se tuottaa noin 48,5 kW tehon. Moottori vääntää jopa 111 Nm eli 5100 kierrokseen asti.

Moottorille virtaa antaa 812 kpl 1860-lithium-ion -akkuja. Akun kapasiteetti on 10 kWh. Jokaista sarjassa olevaa akkua ladataan ja valvotaan erikseen akunhallintajärjestelmällä.

Pyörän käyttösäse on noin 150 km. Omapaino on 204 kg.

Huippunopeus noin 250 km/h, ilmanvastus ja muut seikat huomioiden maantieajossa noin 160 km/h.

Lue lisää sähkömoottoripyörästä Sähkömaailman artikkelista

Sähkömoottoripyörään liittyvät opinnäytetyöt

Sähkömoottoripyörä suunniteltiin rakennettiin opinnäytetyönä. Tässä siihen liittyvät kolme opinnäytetyötä, jotka kaikki ovat vapaasti ladattavissa ja luettavissa.

Video sähkö- ja automaatiotekniikan insinöörikoulutuksesta

Videolla kerrotaan myös tästä sähkömoottoripyörästä.

Ole hyvä ja hyväksy markkinointievästeet katsoaksesi videon.

Kuvia sähkömoottoripyörän rakentamisesta ja valmiista pyörästä messuilla

Sähkömoottoripyörä Farmarimessuilla Mikkelissä.

Sähkömoottoripyörä Studia-messuilla Helsingissä

Tehopenkki sähkömoottoripyörälle opinnäytetyönä

Sähkö- ja automaatiotekniikan opiskelijat Santeri Filppu ja Riku Mustonen toteuttivat opinnäytetyönään inertiadynamometrin, eli tehopenkin, Xamkin sähkömoottoripyörälle. Laite mahdollistaa moottorin tehon ja vääntömomentin mittaamisen turvallisesti ilman tieliikennettä.

Inertiadynamometri-projektissa yhdistyivät mekaaninen suunnittelu, sähköasennus ja ohjelmointi, ja lopputuloksena syntyi opetuskäyttöön soveltuva mittauslaite, joka tuottaa tarkkoja ja visuaalisesti havainnollisia tuloksia.

Viimeisillä testiajoilla moottoripyörän huippuarvoiksi saatiin 48 kilowattia tehoa ja 240 Newtonmetriä vääntömomenttia. Nämä arvot saatiin, kun moottoripyörää kiihdytettiin välillä 0–160 kilometriä tunnissa.

Lue lisää tehopenkin suunnittelusta ja rakentamisesta

Ole hyvä ja hyväksy markkinointievästeet katsoaksesi videon.