The aim of this pre-study is to explore the concept of simulation and how simulation-based learning can strengthen the development of the students’ skills and how it can be used in the ensemble of various pedagogical methods in vocational education. It can be said that vocational education is one of the environments that has been most disrupted and changed due to the extraordinary circumstances during the Covid19-pandemic. To the vocational education provider Adult Education Taitaja this challenge was the catalyst for change and strongly boosted the use of digital learning and VR-technology.

This study is part of the work package 2 of the project.

Arola Tuija
PhD., Development Director, Branch Manager, Adult Education Taitaja

Linkki julkaisuun (englanniksi) (PDF, 355kB)

Mobility is under transition. We can see much evidence for this in our everyday life and surroundings. Vehicle charging facilities are building up, electric scooter services are popping up in many cities, cycling is becoming a true alternative for many and is being promoted by cities building new and enhanced cycle paths.

In the larger view, we see that sustainability is driving much of the transition. Car manufacturers are facing strict regulation in several markets, which puts stress on achieve low levels of CO2 emissions. Electro-mobility is a relevant option for different types of vehicles and mobility needs, from small and short range (e.g., electric assist bicycles, urban distribution vans and trucks) to larger and longer range (buses, heavy goods vehicles). Reaching road transport with zero exhaust emissions requires a system-level change and renewal of the whole mobility ecosystem. As passenger cars are the dominant mode of transport in many countries, including Finland, the sustainability transition can be considered as a game changer for the industry.

Linkki julkaisuun (englanniksi)

The automotive industries in the Russian Federation and in Finland are experiencing some similar trends such as the demand for innovative solutions, further staff training and lifelong learning, as well as the growing share of local suppliers. Cross-border ecosystems in the European Union can act as a cooperation reference point, which will help to build effective communication and interaction between the members of the automotive cluster. The territorial proximity of Finland and Saint Petersburg, as well as well-developed logistical and information infrastructures of both regions are the precursors for a cross-border ecosystem aimed at best practice exchange and innovative product development. In creating such an ecosystem, regulated travel, labor mobility and other cooperation permeability will be of particular importance.

Linkki julkaisuun (englanniksi) (PDF, 1238kB)

The purpose of the research is conducting multidisciplinary applied research of the current and future (development) needs and the future professions in the automotive industry to develop educational and innovation opportunities focused on three age categories: children, students and teachers, representatives of the “third” age. Also the identification of weak market signals for a technological breakthrough and expanding the range of opportunities for international cooperation in business and education.

Linkki julkaisuun (englanniksi) (PDF, 1787kB)

Opinnäytetyön tavoite oli luoda moottoriradan käyttäjien asiakasprofiilit KymiRing Oy:lle. KymiRing on Iitissä sijaitseva uusi moottoriurheilu- ja koulutuskeskus, ainoa kansainvälisen tason moottorirata Suomessa. Tuotetuilla asiakasprofiileilla KymiRing Oy pystyy kohdentamaan markkinointiaan ja palveluitaan tiettyjä asiakasryhmiä varten sekä löytämään uusia, potentiaalisia asiakasryhmiä.

Tämän opinnäytetyön tutkimusprosessissa keskityttiin monipuolisen käyttäjätiedon keräämiseen ja sen analysoimiseen. Käytetyt tutkimusmenetelmät olivat laadullisia tutkimusmenetelmiä. Opinnäytetyöprosessissa hyödynnettiin muotoiluajattelua ja palvelumuotoilun menetelmiä. Muotoiluprosessissa on tärkeää löytää oikea ongelma ja määritellä sekä rajata se, jotta tutkimustieto pystytään analysoimaan tarkasti. Sen myötä voidaan innovoida ratkaisuja ja kehittää niitä, jotta päästään prosessin loppuvaiheeseen eli ongelman ratkaisemiseen kehitetyn ratkaisumallin avulla.

Tutkimusmenetelmiksi valikoituivat benchmarking eli vertailututkimus, havainnointi, puolistrukturoidut haastattelut ja asiantuntijahaastattelu. Kerättyä tutkimusaineistoa koostettiin matriisiin, jota analysoitiin samankaltaisuuskaavion avulla selkeämmäksi kokonaisuudeksi. Tämän perusteella suoritettiin kohdennetusti koostetuille asiakasryhmille tarkentavia haastatteluja lisätiedon kartuttamiseksi. Analysoidun tutkimusaineiston ja kohdennettujen asiakasryhmähaastatteluiden pohjalta koottiin materiaali, jonka perusteella aloitettiin asiakasprofiilien kartoittaminen.

Tämä opinnäytetyö on produktiivinen, ja sen lopputuotoksena syntyivät asiakasprofiilit ja niistä muodostetut visualisoinnit. Kerätyn tutkimusaineiston perusteella luotiin lopulta viisi erilaista ratakäyttäjäasiakasta. Muodostetuista ratakäyttäjien asiakasprofiileista visualisoitiin ratakäyttäjäkortit persoonatyökalun avulla. Ratakäyttäjäkortit tuovat tiivistetysti ilmi kaikkien ratakäyttäjäprofiilien ominaisuudet, tarpeet ja motiivit sekä palveluiden tarpeet. Tämä opinnäytetyö ja sen lopputuotoksena syntyneet asiakasprofiilit sekä ratakäyttäjäkortit luovutetaan KymiRing Oy:lle tueksi kehittämään heidän asiakasymmärrystään matkalla kohti tuottavaa liiketoimintaa.

Linkki julkaisuun